馬躍‧比吼 Mayaw Biho部落格: 震撼中的「微光」-周美青該讓馬英九看的重建紀錄片

載於2011/8/9中時時論廣場，題目改為「氣候多災難原民有微光」

by 潘翰聲（綠黨發言人）

當馬英九大力宣示要把原住民遷下山的時候，出席首映會、身為認養人的周美青夫人，更應該叫他好好看完這部片，並壓著馬先生的頭道歉。

莫拉克風災兩年來，當初預言的「震撼主義」非常不幸的正在發生，國家、企業和慈善機構等社會控制機制，利用這個「機會」將原住民驅趕下山而標本化，以掠奪其傳統領域。此時馬躍比吼的紀錄片「山裡的微光」呈現了原住民翻轉命運的努力，女主角阿布娪在至善基金會的支持下，讓原住民青年回到山上的Kanakanavu部落，重新復耕小米等傳統食物，這是面對氣候變遷災害的調適作法中最令人驚豔的實踐，現在雖然只是震撼中的微光，只要讓更多人看見，未來就會變成月光、陽光。

高雄那瑪夏原鄉達卡努瓦溪畔的這個部落，在風災中並未受損，但交通中斷的嚴重問題，是影片場景轉換時顯而易見的畫面。片面的環境主義者，很自然浮起「人定不能勝天」的喟嘆，簡單落入封山的邏輯；但山上住的也是人，交通、開發與生態的風險評估，需要反覆辯證。

一些原住民想要回歸或重建的部落傳統領域，在技術上被評定為危險，但如果用同樣嚴格的標準，南投清境的違規旅館長滿整座山頭，是否還需要討論就地合法的補照程序？更不用說台東達仁的核廢料最終處置場，地質之脆弱連三歲小孩都能輕鬆捏碎。這並不是「別人可以我為何不可以」的比爛邏輯，而是技術的專業性總是被政治權力和商業利益所扭曲。

從這個角度來看部落聯外道路的重建，既然蘇花高改名叫蘇花改之後，政府就認為技術上沒問題，那通往原鄉的道路當然蓋得起來；為了觀光客快速進出日月潭和霧社，一長串水泥廊柱的國道五號高速公路，可以用生態工法來漂綠，那麼僅僅是等級較低的產業道路，當然更可以降低生態影響且達到安全需求。

問題的關鍵就是金錢的成本效益分析和資源分配！為了實現中國大陸觀光客的夢想，阿里山公路優先且迅速地耗資數十億元讓大型遊覽車搶通上山，但通往部落的支線卻等了兩年，原鄉的農產品還沒辦法透過小貨車無損耗的送出來，因為不便，有痼疾的病患非必要不去就醫，而生命緊急的時候當然也被延誤。

(周美青看「微光」，圖片引自中央社)

被政府、財團、慈善機構的大愛勸下山的原住民，因國家賦予的標籤而自我實現成為「災民」，被整編到全球化的資本主義下，磨光獨特性為單一化的勞動力，離開祖靈的庇佑之地，生活被模組化為雕刻和歌舞表演等可以商品化的技能。最恐怖的是，原本依照自然時間的耕作勞動，變成全台灣也可能是全世界獨一無二的「打卡農民」，人和土地的關係徹底異化，簡直是農奴制的血汗復辟。影片並未煽動山上和山下的生活反差，人們自可從其他各種宣傳影片倒著看來對照，導演反而細膩展現女性為主體的返鄉重建故事。

小米會從部落中消失，結構性因素極複雜且多面向，為了回復文化和經濟的自主性，她們找到了食物復興之路，這絕對只有留在山上才能做到。在學院那些種源保存之類抽象概念，在美食家所嚮往的慢食文化，都應該蹲下來珍視端詳。

氣候變遷災難的衝擊，對製造問題的人和受到傷害的人總是不相同而不均等，往往是少數資本家污染地球得利，生存在脆弱環境第一線的人們，他們根本無須擔上多少責任卻要深受其害，這是當代最大的環境不正義。但台灣原住民找到面對氣候災難的解方，並且努力實踐，真的將天降危機考驗變成族人浴火重生的機會，為人類文明指出「微光」的出路。